新華坊事故電梯口圍欄已撤(圖中右側(cè))

今年7月底，一名21歲的女大學(xué)生在杭州市下城區(qū)新華坊小區(qū)18幢樓的電梯間失去花季生命。事故發(fā)生77天后，記者獲悉，事故中承擔(dān)主要責(zé)任的電梯維保單位將在本月底被注銷資質(zhì)。

新華坊事故電梯維保單位還在維保？

杭州下城市場(chǎng)監(jiān)管局：注銷維保資質(zhì)需要時(shí)間

7月30日上午10點(diǎn)15分左右，從學(xué)校回家過暑假的女大學(xué)生小王被卡在新華坊小區(qū)18幢樓電梯井16、17樓之間，被解救下來時(shí)已無生命跡象，送醫(yī)后宣告不治身亡。

9月8日下午，杭州市下城區(qū)政府發(fā)布“7.30”電梯事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組通報(bào)：該事故是一起特種設(shè)備安全責(zé)任事故，維保單位通達(dá)公司負(fù)主要責(zé)任，管理單位新鴻物業(yè)負(fù)次要責(zé)任。對(duì)上述責(zé)任單位給予行政處罰，對(duì)5名責(zé)任人給予相應(yīng)處理，按程序注銷通達(dá)公司維保資質(zhì)。

直到前天，這部事故電梯經(jīng)過維修、質(zhì)檢后重新上崗，其電梯使用標(biāo)志上維保單位一欄還寫著事故發(fā)生時(shí)維保單位的名字——杭州通達(dá)電梯工程有限公司。既然要注銷通達(dá)公司的維保資質(zhì)，為何其又以維保單位的名義出現(xiàn)在電梯安全標(biāo)志上？

“這部電梯是由通達(dá)公司維修的，因此電梯在送檢時(shí)，維保單位寫的就是杭州通達(dá)電梯工程有限公司。因?yàn)樽N維保資質(zhì)需要一個(gè)處理過程?！毕鲁菂^(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局特種設(shè)備安全監(jiān)察科科長(zhǎng)陳丹堅(jiān)表示，上級(jí)單位還未下達(dá)注銷“通達(dá)公司”維保資質(zhì)的通知。

工人進(jìn)行最后一次調(diào)試
涉事通達(dá)公司尚有500臺(tái)電梯需維保

杭州質(zhì)監(jiān)：10月30日前移交完畢

今天，這件事情有了進(jìn)展。杭州市質(zhì)監(jiān)局通報(bào)稱，發(fā)生事故之后，質(zhì)監(jiān)局第一時(shí)間約談了通達(dá)公司，要求該公司不允許繼續(xù)從事維保業(yè)務(wù)，目前維保業(yè)務(wù)要移交給其他公司。通達(dá)原有的維保電梯數(shù)量為3500臺(tái)，目前3000多臺(tái)已經(jīng)移交，500臺(tái)還沒有移交，質(zhì)監(jiān)局已發(fā)正式函件責(zé)成通達(dá)配合各小區(qū)物業(yè)進(jìn)行移交。10月30日前移交完畢，完畢后將派人核實(shí)。

為什么即將注銷資質(zhì)的通達(dá)公司還在繼續(xù)維保？杭州市質(zhì)監(jiān)局特監(jiān)處負(fù)責(zé)人說，因?yàn)樯婕?u>電梯數(shù)目巨大，我國(guó)相關(guān)法律有明確規(guī)定，電梯維護(hù)保養(yǎng)資格的注銷必須要在所涉電梯移交完成后才可以，否則大量無人維保的電梯留在市場(chǎng)上將非常危險(xiǎn)。

他表示，10月30日的期限是經(jīng)過評(píng)估的，移交過程一直在跟蹤。10月30日后通達(dá)公司將被清除出市場(chǎng)。新華坊電梯生產(chǎn)單位西子奧的斯公司目前已經(jīng)接管了維保工作。

Elevator Maintenance Company of Hangzhou Xinhuafang Residential Community Canceled and Xizi Otis Takes Over

In the morning of 30th , July, a young girls has been stuck in the elevator shaft in Hangzhou Xinhuafang Residential Community, hanging between the 16th and the 17th floor, and found dead when she was put down.

Tongda Company, the mainly responsible maintenance company has been deprived of its maintenance qualification. It used to have approximate 3500 sets of elevators to maintain, and now 3000 of them have been transferred to other companies, with the remaining 500 sets transferred before 30th October.

Now the elevator involved in the accident is under the maintenance of Xizi Otis, its original manufacturer.